In Nederland gaan we vanaf 1 januari 2023 starten met de veelbesproken deeltjesmeting om de auto’s op te sporen waarvan het roetfilter niet goed meer functioneert of waarvan het binnenwerk is leeggehaald.
In België wordt al vanaf 1 juli 2022 bij de jaarlijkse keuring een deeltjesmeting uitgevoerd op alle personen- en bestelauto’s met dieselmotoren vanaf Euro 5 en hoger. De keuring gebeurt in erkende keuringscentra door heel België heen.
Onze Belgische Forté adviseurs hebben flink wat ervaringen opgedaan met de deeltjesmetingen bij de diverse automobielbedrijven en een enkele maal op een landelijk keuringsstation. Tevens delen we de ervaringen met de reinigingsresultaten als de auto’s in eerste instantie niet door de keuring komen of een opmerking krijgen.
– Bij een goedwerkend roetfilter stationair 0 roetdeeltjes/cm³ = 0 p/cm³: een groene kaart.
Manipuleren van de deeltjesuitstoot via aansturen van de airco, de EGR, de MAF sensor of de luchtmassameter afkoppelen zal geen verandering geven van de gemeten waarde, deze blijft 0 p/cm³.
Advies: Jaarlijks 1 x 400 ml. Forté Diesel Injector Treatment aan de brandstoftank toevoegen.
– Onder de 250.000 p/cm³ : een groene kaart zonder opmerking.
Advies: 1x Forté Diesel Injector Treatment en 1 x Forté DPF Cleaner and Regenerator op max. 30 liter diesel en de tank leegrijden. Daarna met verhoogd toerental (3.000/min) naar de keuring rijden. (Jaarlijks reinigen met Forté Diesel Injector Treatment).
– Tussen de 250.000 en 999.999 p/cm³ : een groene kaart met een opmerking.
Advies: 1 x Forté Diesel Injector Treatment en 1 x Forté DPF Cleaner and Regenerator op max. 30 liter diesel en de tank leegrijden. Daarna met verhoogd toerental (3.000/min naar de keuring rijden. (Jaarlijks reinigen met Forté Diesel Injector Treatment).
Een inwendige reinigingsbehandeling van de motor met Forté Motor Flush kan een vermindering van ± 500.000 p/cm³ opleveren. Controleer altijd de werking van de EGR , de luchtinlaat op lekkage en reinig indien nodig.
– Meer dan 1.000.000 p/cm³ : Een groene kaart maar 3 maanden hersteltijd.
Bij afkeur boven de 1.000.000 p/cm³ krijgt de klant momenteel toch wel een groene kaart, echter maar geldig voor 3 maanden i.v.m. leveringsproblemen van nieuwe roetfilters en de niet (nog) niet beschikbare oplossingen die de Belgische importeurs aandragen.
Afhankelijk van de volgende factoren kan Forté een oplossing beiden:
– Meer dan 2.500.000 p/cm³ :
Het roetfilter moet vervangen worden.
De verschildruk ∆P na regeneratie zal hier lager zijn dan 5-6 mbar als de EGR dicht staat (MAF losgekoppeld), en de uitlaat zal roetsporen vertonen. Het roetfilter is dus niet aanwezig, beschadigd of de isolatie heeft los gelaten en er wordt roet doorgelaten door het roetfilter.
Reinigen met 1 x Forté Diesel Injector Treatment en 1 x Forté DPF Cleaner and Regenerator op max. 30 liter diesel. (Jaarlijks reinigen met Forté Diesel Injector Treatment).
Een inwendige reinigingsbehandeling van de motor met Forté Motor Flush kan een vermindering van ± 500.000 p/cm³ opleveren. Controleer altijd de werking van de EGR , de luchtinlaat op lekkage en reinig indien nodig.
– Meer dan 1.000.000 p/cm³ en minder dan 2.500.000 p/cm³ .
Controleer de verschildruk ∆P na regeneratie. Deze moet stationair minimaal 5-6 mbar zijn.
Een te lage verschildruk wijst op een grote doorstroming en eventueel beschadiging of breuk van het DPF. De uitlaat zal dan ook roetsporen vertonen.
Reinigen met 1 x Forté Diesel Injector Treatment en 1 x Forté DPF Cleaner and Regenerator op max. 30 liter diesel. (Jaarlijks reinigen met Forté Diesel Injector Treatment).
Een inwendige reinigingsbehandeling van de motor met Forté Motor Flush kan een vermindering van ± 500.000 p/cm³ opleveren. Controleer altijd de werking van de EGR , de luchtinlaat op lekkage en reinig indien nodig.
Samenvatting:
Zodra we veel deeltjes (> 2.500.000 p/cm³ ) meten is er een lek in het roetfilter. Afhankelijk van de lekkage van het DPF kunnen we met Forté producten al dan niet een oplossing vinden.
Bij een kleine lekkage van het DPF en een vervuiling van het brandstofsysteem en de motor is een reinigingsbehandeling met Forté producten de oplossing. Bij een grote lekkage van het DPF is vervanging helaas de enige oplossing.
Sommige importeurs leveren als vervanging bij storingen gereinigde roetfilters met gebruikte cordoriet monolieten i.p.v. nieuwe originele roetfilter. In een aantal gevallen is het voorgekomen dat, zelfs bij het vervangen van het roetfilter door een fabrieksnieuwe, de auto toch niet door de keuring komt vanwege
vanwege vervuiling van bijvoorbeeld de luchtinlaat, de inlaatkleppen en de EGR. Opvallend is dat garagisten en dealerbedrijven die de auto’s jaarlijks bij de onderhoudsbeurt behandelen met Forté Diesel Injector Treatment zelden auto’s hebben die afgekeurd worden bij de keuring op de deeltjesmeting.
Ook als deze meer dan 250.000 of 300.000 kilometer gedraaid hebben.
Auto’s die veel regeneraties doen en met hoge regeneratiefrequentie, hebben een grotere kans op defecten in het roetfilter zoals scheuren en barsten.
DIAGNOSE THE PROBLEM BEFORE REPLACING THE FILTER!
U kunt onze producten kopen bij de Forté Authorised Service Centers.